A CFMOTO inicia neste sábado (30) suas operações no Brasil em clima de forte expectativa, após divulgar uma tabela de preços que surpreendeu o mercado e colocou a marca chinesa no centro das atenções entre motociclistas e concorrentes.
A chegada oficial acontece com a abertura simultânea das primeiras concessionárias da marca no país e com uma linha inicial formada por quatro modelos: 450CL-C, 450CL-C Bobber, Ibex 450 e Ibex 700. A estratégia de estreia aposta em motos de média cilindrada, bom pacote tecnológico e valores mais agressivos do que boa parte do setor esperava.
O principal impacto veio da confirmação dos preços. A 450CL-C será vendida por R$ 32.990, enquanto a 450CL-C Bobber chega por R$ 33.990. Já a aventureira Ibex 450 foi anunciada por R$ 35.990, e a Ibex 700, modelo mais robusto da gama inicial, terá preço de R$ 44.990. Os valores já incluem frete, o que reforça a estratégia de posicionamento competitivo da marca no Brasil.
A tabela chamou atenção porque ficou abaixo das estimativas divulgadas antes da estreia. A Ibex 450, a CLC 450 e a CLC 450 Bobber eram esperadas na faixa de R$ 39 mil a R$ 41 mil. A Ibex 700, por sua vez, tinha expectativa de chegar entre R$ 49 mil e R$ 55 mil, mas acabou sendo anunciada por R$ 44.990, até cerca de R$ 10 mil abaixo do teto projetado.
No segmento adventure, a Ibex 700 aparece como uma das apostas mais fortes da CFMOTO. Com motor bicilíndrico de 693 cm³, potência próxima de 68 cv e proposta voltada a viagens e uso misto, o modelo chega com preço bastante inferior ao de rivais de maior tradição no mercado nacional, como Honda XL 750 Transalp, Yamaha Ténéré 700, Suzuki V-Strom 800 e BMW F 800 GS.
A Ibex 450 também deve ter papel estratégico para a marca, mirando consumidores que procuram uma trail/adventure de média cilindrada com motor bicilíndrico, rodas raiadas, suspensão de longo curso, painel TFT, controle de tração e ABS. O preço de R$ 35.990 posiciona o modelo em uma faixa sensível do mercado, próxima de motos já consolidadas, mas com pacote técnico mais ambicioso.
Entre as customs, a 450CL-C e a 450CL-C Bobber chegam como opções de entrada da CFMOTO no Brasil, ambas com motor bicilíndrico de 450 cm³, transmissão final por correia dentada, visual retrô e proposta urbana com apelo premium. A Bobber, especialmente, ganhou destaque por oferecer estilo diferenciado de fábrica em uma faixa de preço pouco explorada no país.
Com preços abaixo do previsto, garantia de três anos, revisões com valor fixo e rede inicial de concessionárias, a CFMOTO estreia no Brasil tentando ocupar rapidamente um espaço entre consumidores que buscam motos mais equipadas sem entrar nas faixas de preço das marcas tradicionais. A partir de agora, o desafio será transformar a curiosidade gerada pela tabela agressiva em vendas e confiança no pós-venda.
Fonte e imagens: CFMOTO Brasil
